- Mar 23 Mon 2015 13:25
-
ANA免費哩程票官網換票教學
- Apr 28 Sun 2013 10:28
-
華南銀行 集ANA哩程好用的信用卡
前些時候有提到ANA全日空的哩程，台灣目前只有華南銀行提供點數兌換，華南銀行為公股銀行，點數政策還蠻寬鬆的，幾乎每一季都有刷卡活動，而且門檻較澳盛寬鬆(澳盛會有分眾行銷)，可以說是給點數還蠻大方的一間銀行；華南信用卡紅利換哩程政策目前是刷25元集一點，2點換一哩，所以一個里程的成本是50元，乍看之下較澳盛30元一哩還不划算，但若是配合刷卡活動及一些信用卡本身的特性，靠著華南的刷卡活動，拿到的點數成本會比澳盛更低，再說這幾年澳盛的活動已經少到幾乎沒有了，所以老爺這幾年已經完全以華南的卡為消費主力。
只是ANA里程的缺點是不能轉賣只能自用，而澳盛的點數可以換成華航里程則可以轉賣套利，所以比較的前提是『里程自用』
所以來比一下這兩間銀行機票的成本，以日本東京為例
華南的ANA淡季換日本東京是17000哩換一張機票，所以只要刷卡85萬回饋的點數可得一張機票(17000*2點*25元=850000)
澳盛用AM(亞洲萬里通)換日本東京是30000哩換一張機票，所以刷卡90萬回饋的點數可得一張機票(30000*1點*30元=900000)
所以光正常狀況飛東京機票，華南成本就比澳盛少5萬元，如果再配合華南每季的刷卡活動，集點速度上華南可是完封澳盛!!!
接下來再來看老爺的撈哩程方程式
1.華南YOHO卡 (JCB):
- Apr 25 Thu 2013 13:04
-
[里程好好玩]申請ANA全日空EDY會員卡 VS ANA里程累積管道
ANA全日空的會員卡制度，其實也值得向大家推薦，因為現在網路發達以及環保概念(也可以說省成本)下，現在很多航空公司的會員都是直接網路申請給予會員編號，實體卡片已經不再發行，會員只要報卡號即可使用會員權益。但日本在包裝文化盛行下，ANA還是會印製會員卡給予會員，而且卡面還超有質感像信用白金卡一樣漂亮，值得大家去辦一張卡片收藏。
- Apr 24 Wed 2013 11:40
-
『哩程好好玩』ANA哩程俱樂部 免費票介紹
- Apr 20 Sat 2013 13:10
-
澳盛銀行 賺取飛行哩程 飛行卡
30歲以前老爺也曾經是被信用卡綁住的人，循環利息不知道繳了多少，30歲後隨著經濟能力的提升，漸漸發現信用卡除了消費方便之外，還可以利用信用卡來賺銀行給的優惠，但羊毛出在羊身上，銀行端出優惠，最終目的還是要你拿出信用卡消費，記得在自己能力之餘謹慎使用卡片，你會發現跟銀行玩刷卡活動還蠻好玩的…
今天要介紹老爺之前累積哩程的主力卡片..澳盛銀行 http://anz.tw目前老爺持有澳盛銀行的「飛行白金卡」。澳盛的前身是荷蘭銀行，老爺原持有的是「荷銀-華航聯名卡」，主打30元累積一哩，該卡讓荷銀迅速累積發卡量，而且這一類航空公司聯名卡持卡人忠誠度跟刷卡金額通常都很高，所以航空聯名卡可以說是銀行的金雞母，但是後來荷蘭銀行被澳盛併購後，華航聯名卡也被匯豐銀行搶走發行權，當時造成一陣子持卡人的出走潮，老爺我也不例外改辦了匯豐的華航卡，但澳盛也不是省油的燈，為了留住原本客戶所推出的飛行卡，一樣是30元累積一哩，除可以兌換華航之外，也可以兌換長榮航空、亞洲萬里通(寰宇一家)、新航獎勵計劃KrisFlyer，整個里程計畫硬生生把華航卡給比了下去，後來證明的確也留住了客戶群，但誰能想到後來的澳盛卻越來越不給力，讓很多人漸漸把澳盛冷凍起來琵琶別抱了。
因為要累積點數除了消費額要大之外，還要善用銀行推出刷卡點數加倍的活動，才會有快速加乘的效果，想當初澳盛在剛推出飛行卡時，常常下猛藥推出加倍活動，當有活動時集中消費對快速累積點數效果會很不錯，但澳盛有個讓人詬病的地方，就是會視消費狀況分眾通知活動，往往消費力高的不是不列入活動對象，就是活動門檻越變越高，雖然了解是銀行要刺激消費的分眾行銷，但動不動就要我刷滿60萬才能加倍，對我來說實在是有點受不了，所以後來飛行卡也就被老爺冷凍起來改刷華南銀行的卡。
「飛行卡」現在分成了兩種等級：白金跟御璽卡
「白金卡」目前是30元累積一1點，點數持卡期間終身有效， 以1000點為單位每滿3000點可以申請兌換(傳真申請表大約15天可轉換成功)
「御璽卡」是23元一點，但有3600元年費的問題…
累積的點數可以兌換下列航空公司飛行哩程：
- Apr 10 Wed 2013 10:57
-
『賺銀行的錢』賺取亞洲萬里通哩程數教學
- Apr 05 Fri 2013 22:46
-
『哩程好好玩』兌換國泰航空哩程免費票教學
- Apr 04 Thu 2013 16:35
-
『哩程好好玩』 國泰/港龍航空會員計劃－－亞洲萬里通的介紹
在上一篇【出國好好玩 用航空哩程換旅遊免費票】講完哩程票的概況,現在來介紹老爺很常使用的亞洲萬里通,當初會加入萬里通,除了因為是老爺的澳盛銀行飛行白金卡消費點數,可以一點換一哩的比例轉換亞洲萬里通哩程之外,也有一部分原因是國泰.港龍屬於香港公司,算是同文同種的民族,網站及客服也提供中文服務,是很好入手的航空公司,而且利用國泰的香港基地可以轉機到全世界各地也算方便。
首先要先了解亞洲萬里通,亞洲萬里通主要是國泰跟港龍的會員計畫,屬於「寰宇一家」的一員,只要持萬里通會員搭乘國泰港龍或「寰宇一家」的航班,皆可把飛行哩程統一累積到萬里通會員帳戶中,兌換出來的票是一年年票
- Apr 04 Thu 2013 12:01
-
『哩程好好玩』 用航空哩程換旅遊免費票
從當兵後出社會到現在努力工作的動力就是出國旅行，期許自己每年最少都能旅行兩次以上來激勵自己，很幸運的到目前為止，每年都能達成自己這個小小的目標;剛開始的旅遊跟大多數人一樣都是跟團旅遊，到後來比較多是自助旅遊，除了自由行比較有彈性去想去的地方外，另外有很大的因素是老爺大多是利用航空公司的免費票來出國旅遊，扣除了機票錢後整個旅費相對下降很多。
很多朋友問我，我又不是航空公司的員工哪來的票?答案～就是使用航空哩程換免費票!!那哩程又從哪邊來?
在台灣要收集哩程有幾個辦法:
1、加入航空公司自身會員或所屬聯盟的會員，往後搭乘飛機在辦理報到手續時提供會員資料，航空公司會根據實際飛行哩程，匯入個人帳戶中累積哩程，到達一定點數便可兌換獎勵，但要注意的是通常團體旅遊票或折扣票，哩程會打折累積，尤其是很便宜的票(團體票)是不能累積里程的，相反的越貴的票(商務艙.頭等艙)哩程亦會倍數累積。
2、住飯店或商店消費累積:有些航空公司會和店家做異業結盟，只要在店家消費便，報上會員卡號便會依照比例贈送哩程。
3、信用卡消費:一般信用卡都有紅利點數累積的活動，某些銀行可以使用紅利換哩程，只要善用銀行活動這些紅利可以換到不少張機票。
◎全世界目前有三大航空聯盟
1，寰宇一家One World（http://www.oneworld.com/）：成員有柏林航空、美國航空、英國航空、國泰航空、芬蘭航空、西班牙國家航空、日本航空、智利國家航空、澳洲航空、S7航空、馬來西亞航空、皇家約旦航空
2、星空聯盟Star Alliance(http://www.staralliance.com) ：成員有亞德里亞航空、愛琴航空公司、加拿大航空、中國國際航空、紐西蘭航空、全日空、韓亞航空、奧地利航空、哥倫比亞中美洲航空公司、布魯塞爾航空公司、巴拿馬航空公司、克羅埃西亞航空、埃及航空、衣索比亞航空營運執行長、波蘭航空、漢莎航空、北歐航空、深圳航空公司、新加坡航空、南非航空、瑞士國際航空公司、塔姆航空、葡萄牙航空、泰國航空、土耳其航空、聯合航空、全美航空、長榮航空
3、天合聯盟（http://www.skyteam.com/）：成員有俄羅斯國際航空公司、阿根廷航空公司、墨西哥航空公司、西班牙歐洲航空公司、法國航空公司、義大利航空公司、中華航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、捷克航空公司、達美航空公司、肯亞航空公司、荷蘭皇家航空公司、韓國大韓航空公司、黎巴嫩中東航空公司 (MEA)、沙烏地阿拉伯航空公司、羅馬尼亞航空公司、越南航空公司、廈門航空公司
所謂的聯盟就是航空公司互相結盟，聯盟內的航空公司飛行哩程皆可互相累積及兌換獎勵， 此外除了三大聯盟之外，每個航空公司還有屬於自己的會員制度，而我們要加入的就是航空公司的會員（例如:國泰.港龍的亞洲萬里通、ANA的ANA哩程俱樂部、華航的華夏會員、長榮的長榮貴賓聯誼會…），基本上一個聯盟我們就只要加入其中一個航空公司的會員，便可累積聯盟內航空公司的航空哩程，至於要加入哪一個航空公司會員，你可以用你最常坐的航空公司或是最常飛的區域內，是哪些聯盟的航空公司在飛來決定。就好比老爺我住台北，手上有很多華南的紅利點數可以兌換ANA哩程，於乎我就辦了ANA的ANA哩程俱樂部會員，往後只要我搭星空聯盟(如長榮航空)或ANA的班機，在我辦理報到手續時出示會員資料，便可要求累積飛行里程到老爺的ANA哩程俱樂部會員帳戶，往後只要達到兌換標準時，便可兌換ANA或聯盟內夥伴航空公司的獎勵。
◎哩程期限
一般來說各航空公司的哩程效期各家規定不一樣，有無限期也有3年，可以詢問各航空的會員中心
◎ 哩程可以兌換什麼獎勵??
累積哩程最多人換的當然就是換來回或單程的免費機票，而免費票當然也不是全部免費，必須視行程長短付幾千塊燃油附加費跟稅金;另外也有人會用哩程做艙等升等，不過能升等的票通常是比較貴的個人票，團體旅遊票通常是不能升等的，如果里程數不多還可兌換飯店住宿或一些像雜誌一般的小東西，當然CP值瞬間降低不少。
如果是兌換機票分為兩種狀況
1、 兌換會員本身航空公司的機票，這種狀況所需要的哩程數是最少的，兌換方式是上官方網站，自行網路操作刷卡兌換(也可以打電話進客服定位)。
2、 兌換聯盟內其他航空公司的機票，例如：ANA哩程要換長榮航空的機位去日本，這時不是打電話給星空聯盟也不是打給長榮，而是打給ANA訂位(亦可網路訂位開票)，她們內部電腦都有連線，可以查詢哪些班機有提供機位給哩程客換票，而兌換比例會比換自家航空貴一些。
例如：使用ANA哩程換日本東京機票
換ANA航空機位淡季需要17000哩，如果換長榮航空就要22000哩
◎ 免費票好換嗎?
一般來說免費的票還是有限額限制，每一班班機能提供的位置都有限制，畢竟航空公司還是要賣座位給付錢的客人賺錢，越早兌換可以換到的機會越高。除此之外還有淡旺季兌換比例不同的差別，例如ANA淡季換日本機票只要17000哩，但旺季時就變成要用2萬里以上才能換到同樣行程的機票。
通常國內和國外航空的哩程規定，寬鬆程度差很多，像國內的花航跟綠地球航空，對哩程的控管是很嚴格的，聽說一個班機只有放1-2個免費票，她們的位置通常不輕易放出來给人兌換(尤其綠地球的哩程我是不碰的)；而且因為是國籍航空，所以他們的淡旺季規定，完全是跟我們休假是一樣的，感覺上並不太理想，反觀國外的航空公司，對哩程票的態度是很大方的，像老爺之前常搭的國泰，使用起來感覺上免費票和一般的票是沒有差別的，只要有空位就給你換，而且哩程點數兌換比例也差很多，像花航換亞洲任一航點的免費票，淡季統一是35000哩，但國泰換香港就只要15000哩、關西20000哩、東京北海道30000哩，更不用說農曆年在國外航空公司眼裡是淡季…….，所以國內航空在老爺眼中，大概只剩直飛航點比較多跟空姐服務感覺比較親切的優勢.
◎哪一家兌換比例最好??
每一家航空的兌換標準不同，但秉持一個原則:兌換自家航空的獎勵一定比兌換夥伴的獎勵優惠，例如使用ANA的哩程換自家ANA飛機票到日本，在淡季只要花17000哩，但如果是拿ANA哩程換聯盟內的航空公司到同地點卻要22000哩。
◎累積技巧
累積兌換的技巧是要集中火力累積到一家航空會員，因為每一個帳戶的里程是獨立不能合併使用的(例如ANA跟泰航雖然同屬星空，但兩家的里程是不能合併兌換)，所以選定一家兌換最有利的航空公司加入會員後，然後再配合信用卡消費把點數換哩程，卯足全力衝這家的哩程，這樣累積速度就很快了。
1