郭老爺●玩樂世界●代購幫幫買

從當兵後出社會到現在努力工作的動力就是出國旅行，期許自己每年最少都能旅行兩次以上來激勵自己，很幸運的到目前為止，每年都能達成自己這個小小的目標;剛開始的旅遊跟大多數人一樣都是跟團旅遊，到後來比較多是自助旅遊，除了自由行比較有彈性去想去的地方外，另外有很大的因素是老爺大多是利用航空公司的免費票來出國旅遊，扣除了機票錢後整個旅費相對下降很多。

很多朋友問我，我又不是航空公司的員工哪來的票?答案～就是使用航空哩程換免費票!!那哩程又從哪邊來?

在台灣要收集哩程有幾個辦法:

1、加入航空公司自身會員或所屬聯盟的會員，往後搭乘飛機在辦理報到手續時提供會員資料，航空公司會根據實際飛行哩程，匯入個人帳戶中累積哩程，到達一定點數便可兌換獎勵，但要注意的是通常團體旅遊票或折扣票，哩程會打折累積，尤其是很便宜的票(團體票)是不能累積里程的，相反的越貴的票(商務艙.頭等艙)哩程亦會倍數累積。

2、住飯店或商店消費累積:有些航空公司會和店家做異業結盟，只要在店家消費便，報上會員卡號便會依照比例贈送哩程。

3、信用卡消費:一般信用卡都有紅利點數累積的活動，某些銀行可以使用紅利換哩程，只要善用銀行活動這些紅利可以換到不少張機票。

 ◎全世界目前有三大航空聯盟

1，寰宇一家One World（http://www.oneworld.com/）：成員有柏林航空、美國航空、英國航空、國泰航空、芬蘭航空、西班牙國家航空、日本航空、智利國家航空、澳洲航空、S7航空、馬來西亞航空、皇家約旦航空

2、星空聯盟Star Alliance(http://www.staralliance.com) ：成員有亞德里亞航空、愛琴航空公司、加拿大航空、中國國際航空、紐西蘭航空、全日空、韓亞航空、奧地利航空、哥倫比亞中美洲航空公司、布魯塞爾航空公司、巴拿馬航空公司、克羅埃西亞航空、埃及航空、衣索比亞航空營運執行長、波蘭航空、漢莎航空、北歐航空、深圳航空公司、新加坡航空、南非航空、瑞士國際航空公司、塔姆航空、葡萄牙航空、泰國航空、土耳其航空、聯合航空、全美航空、長榮航空

3、天合聯盟（http://www.skyteam.com/）：成員有俄羅斯國際航空公司、阿根廷航空公司、墨西哥航空公司、西班牙歐洲航空公司、法國航空公司、義大利航空公司、中華航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、捷克航空公司、達美航空公司、肯亞航空公司、荷蘭皇家航空公司、韓國大韓航空公司、黎巴嫩中東航空公司 (MEA)、沙烏地阿拉伯航空公司、羅馬尼亞航空公司、越南航空公司、廈門航空公司 

 所謂的聯盟就是航空公司互相結盟，聯盟內的航空公司飛行哩程皆可互相累積及兌換獎勵， 此外除了三大聯盟之外，每個航空公司還有屬於自己的會員制度，而我們要加入的就是航空公司的會員（例如:國泰.港龍的亞洲萬里通、ANA的ANA哩程俱樂部、華航的華夏會員、長榮的長榮貴賓聯誼會…），基本上一個聯盟我們就只要加入其中一個航空公司的會員，便可累積聯盟內航空公司的航空哩程，至於要加入哪一個航空公司會員，你可以用你最常坐的航空公司或是最常飛的區域內，是哪些聯盟的航空公司在飛來決定。就好比老爺我住台北，手上有很多華南的紅利點數可以兌換ANA哩程，於乎我就辦了ANA的ANA哩程俱樂部會員，往後只要我搭星空聯盟(如長榮航空)或ANA的班機，在我辦理報到手續時出示會員資料，便可要求累積飛行里程到老爺的ANA哩程俱樂部會員帳戶，往後只要達到兌換標準時，便可兌換ANA或聯盟內夥伴航空公司的獎勵。

◎哩程期限

 一般來說各航空公司的哩程效期各家規定不一樣，有無限期也有3年，可以詢問各航空的會員中心

◎ 哩程可以兌換什麼獎勵??

 累積哩程最多人換的當然就是換來回或單程的免費機票，而免費票當然也不是全部免費，必須視行程長短付幾千塊燃油附加費跟稅金;另外也有人會用哩程做艙等升等，不過能升等的票通常是比較貴的個人票，團體旅遊票通常是不能升等的，如果里程數不多還可兌換飯店住宿或一些像雜誌一般的小東西，當然CP值瞬間降低不少。

如果是兌換機票分為兩種狀況

1、    兌換會員本身航空公司的機票，這種狀況所需要的哩程數是最少的，兌換方式是上官方網站，自行網路操作刷卡兌換(也可以打電話進客服定位)。

2、    兌換聯盟內其他航空公司的機票，例如：ANA哩程要換長榮航空的機位去日本，這時不是打電話給星空聯盟也不是打給長榮，而是打給ANA訂位(亦可網路訂位開票)，她們內部電腦都有連線，可以查詢哪些班機有提供機位給哩程客換票，而兌換比例會比換自家航空貴一些。

例如：使用ANA哩程換日本東京機票

換ANA航空機位淡季需要17000哩，如果換長榮航空就要22000哩

 ◎    免費票好換嗎?

一般來說免費的票還是有限額限制，每一班班機能提供的位置都有限制，畢竟航空公司還是要賣座位給付錢的客人賺錢，越早兌換可以換到的機會越高。除此之外還有淡旺季兌換比例不同的差別，例如ANA淡季換日本機票只要17000哩，但旺季時就變成要用2萬里以上才能換到同樣行程的機票。

通常國內和國外航空的哩程規定，寬鬆程度差很多，像國內的花航跟綠地球航空，對哩程的控管是很嚴格的，聽說一個班機只有放1-2個免費票，她們的位置通常不輕易放出來给人兌換(尤其綠地球的哩程我是不碰的)；而且因為是國籍航空，所以他們的淡旺季規定，完全是跟我們休假是一樣的，感覺上並不太理想，反觀國外的航空公司，對哩程票的態度是很大方的，像老爺之前常搭的國泰，使用起來感覺上免費票和一般的票是沒有差別的，只要有空位就給你換，而且哩程點數兌換比例也差很多，像花航換亞洲任一航點的免費票，淡季統一是35000哩，但國泰換香港就只要15000哩、關西20000哩、東京北海道30000哩，更不用說農曆年在國外航空公司眼裡是淡季…….，所以國內航空在老爺眼中，大概只剩直飛航點比較多跟空姐服務感覺比較親切的優勢.

 ◎哪一家兌換比例最好??

每一家航空的兌換標準不同，但秉持一個原則:兌換自家航空的獎勵一定比兌換夥伴的獎勵優惠，例如使用ANA的哩程換自家ANA飛機票到日本，在淡季只要花17000哩，但如果是拿ANA哩程換聯盟內的航空公司到同地點卻要22000哩。

 ◎累積技巧

 累積兌換的技巧是要集中火力累積到一家航空會員，因為每一個帳戶的里程是獨立不能合併使用的(例如ANA跟泰航雖然同屬星空，但兩家的里程是不能合併兌換)，所以選定一家兌換最有利的航空公司加入會員後，然後再配合信用卡消費把點數換哩程，卯足全力衝這家的哩程，這樣累積速度就很快了。